Avaliação Aerodinâmica de Bike

Score Aerodinâmico Global

0/100

—

CdA estimado · atual

0.000m²

—

CdA otimizado · alvo

0.000m²

—

Velocidade a FTP · atual

0.0km/h

—

Velocidade a FTP · otimizada

0.0km/h

—

Decomposição do CdA atual

Crr efetivo do pneu

0.0000

—

Eficiência do drivetrain

0.0%

—

Watts perdidos · rolamento

a velocidade de prova

Watts perdidos · transmissão

vs ideal

Análise de gearing para a prova selecionada

Projeção de ganho

Tempo atual—

Tempo otimizado—

Ganho de tempo—

Watts economizados (mesma v)—

Pressão ótima estimada—

→ Recomendações priorizadas

$ Onde gastar primeiro · $/min economizado

Hierarquia validada por Best Bike Split (2026)^[4] e Triathlon Magazine^[8]. Atacar de cima pra baixo. O cheapest upgrade não é o que você pensa.

Bike fit profissional

Posição é ~80% do drag. Move CdA 0.30 → 0.25-0.27 em meses, com mobilidade.

R$ 800-2.000

5-15 min · 70.3

$25-80/min

Estratégia de pacing (BBS, TrainerRoad, coach)

Pacing variável por terreno. 5-9 min na bike + corrida sai inteira.

~R$ 600/ano

5-9 min · 90 km

$13-24/min

Capacete aero TT

Melhor retorno em equipamento. Rudy Wingdream, Giro Aerohead, Kask Mistral.

R$ 1.500-3.500

1.5-3 min · 90 km

$100-150/min

Skinsuit/trisuit + acessórios

Cobre-sapatilha, meias aero, luvas. Detalhes baratos.

R$ 800-2.500

1-3 min · 90 km

$100-200/min

TT/tri bike (se ainda está em road)

Geometria habilita posição aero real. 80% do ganho vem disso, não do quadro em si.

R$ 15-50 mil

8-12 min · 90 km

$250-500/min

Rodas aero (50-80mm)

Real, mas caro por minuto. Vai depois de tudo acima estar feito.

R$ 8-20 mil

1-3 min · 90 km

$700-1500/min

Upgrade de quadro superbike

Sair de "tri bom" pra "superbike top". Último lugar a gastar.

R$ 25-60 mil

2-5 min · 90 km

$1000-3000/min

O insight não-óbvio: capacete aero economiza quase os mesmos minutos que um par de rodas aero — a 1/10 do preço. Antes de pensar em rodas novas, pergunte se já tem capacete TT, skinsuit e bike fit.

▦ Construção do CdA · waterfall

Como seu CdA é construído camada por camada — começando do corpo + posição^[1] e somando o impacto de cada peça^[2].

▥ Impacto em watts · cada componente

Ranking das peças por contribuição em watts (a 40 km/h)^[3]. Verde = economia, vermelho = penalidade vs baseline.

⇄ Simulador · vale a pena trocar?

Escolha um componente atual e uma alternativa — veja em tempo real o ganho em CdA, watts, minutos por prova e quanto custa cada minuto economizado^[4].

Componente a simular

Trocar para

Atual

—

CdA—

Vel @ FTP—

Tempo na prova—

→

Depois do upgrade

—

CdA—

Vel @ FTP—

Tempo na prova—

—

Selecione um componente e uma alternativa pra ver a análise.

Como calculamos: CdA do corpo via Crouch 2017 CFD^[1] (ângulo de tronco × área frontal antropométrica), modulado por flexibilidade e drop. Equipamento via deltas medidos^[2] (Cyclingnews wind tunnel 2024/25, AeroCoach 2024, fabricantes). Crr dos pneus de bicyclerollingresistance.com^[7] a 100 psi. Equação Martin 1998^[3]: P = ½·CdA·ρ·v³ + Crr·m·g·v + perdas. Ar 20°C/nível do mar/vento zero. Precisão estimada ±8-12%.

Trade-off potência-posição^[5]: estudo Birmingham mostra que reduzir tronco de 24° para 0° pode custar até 15% da potência sustentável. Nossa fórmula aplica essa perda crescente, modulada por flexibilidade e adaptação. Atletas rígidos forçando posição plana ficam mais lentos, não mais rápidos.

Hierarquia de impacto^[4]: (1) Fitness, (2) Posição — ~80-85% do drag, (3) Equipamento. Ordem de gasto^[6]: bike fit → pacing → capacete aero → skinsuit → tri bike → rodas → quadro.

Banco de equipamentos^[9]: top brands Kona/Nice 2025: Canyon 20% (Nice), Cervelo, Trek; aerobars Profile Design ~30%, Bontrager, Vision; rodas DT Swiss 20% (líder novo), Zipp; drivetrain Shimano 2/3, SRAM 1/3.

Referências

Estudos · fontes · base científica do modelo

[1]

Crouch et al. 2017 — CFD da posição

Riding against the wind: a review of competition cycling aerodynamics. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics. Análise CFD do impacto do ângulo de tronco e posição no CdA.

[2]

Cyclingnews Wind Tunnel 2024-2025

47 capacetes testados em túnel de vento com mannequin, repetibilidade ±0.74W. cyclingnews.com

[3]

Martin et al. 1998 — Modelo de potência

Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power. Journal of Applied Biomechanics 14, 245-259. Equação fundamental: P = ½·CdA·ρ·v³ + Crr·m·g·v + perdas.

[4]

Best Bike Split — Speed for the Money

Cooper, R. (2026) — Ranking de upgrades por minuto economizado. bestbikesplit.com

[5]

Birmingham University · Power-Aero Trade-off

School of Sport, Exercise and Rehabilitation Sciences. Reduzir tronco de 24° → 0° pode custar até 15% da potência sustentável. Citado por Best Bike Split (2015).

[6]

TriDoc Coaching · Cost per Second

Sankoff, J. (2016) — Resisting the Urge to Buy Speed. Conceito de $/segundo economizado. tridoccoaching.com

[7]

BicycleRollingResistance.com

Banco de dados de Crr medido em drum a 100 psi, 25mm, 36 km/h. Mais de 150 pneus testados. bicyclerollingresistance.com

[8]

Triathlon Magazine 2026 · Marginal Gains

Sauve, M. — Marginal Gains or Just Marginally Cooler? Confirma 80% do drag é a posição. triathlonmagazine.ca

[9]

Kona/Nice 2025 Bike Counts

Triathlete + Slowtwitch — ~4.000 bikes contadas. Canyon 20% Nice, Cervelo Kona women, Profile Design ~30% aerobars, DT Swiss 20% rodas. slowtwitch.com

[10]

FTP estimation from time trial

Allen & Coggan (2010) Training and Racing With A Power Meter; runbikecalc.com FTP Calculator 2026. Fatores: 40km TT ≈ 95-98% FTP, 20km TT ≈ 102-105%, teste 20min ≈ 95%, hill climb 20-60min ≈ 95-100%. runbikecalc.com